直讀式CA砂漿含氣量測(cè)定儀是根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》自行研發(fā)的用于測(cè)量砂漿中的空氣含量的儀器。
CA砂漿含氣量測(cè)定儀測(cè)定原理是根據(jù)氣態(tài)方程，保持一定壓力的氣室和裝滿試料的容器之間，開閉壓力平衡時(shí)，兩個(gè)容器的壓力達(dá)到平衡時(shí)，氣室壓力減少的量即是砂漿中的空氣含量所占的百分比，在壓力表上表示出的即是試料中的空氣含量。
主要技術(shù)參數(shù)：
壓力表：0-0.1mpa
含氣量值:1%-20%直讀
量缽容積:1L.砂漿含氣量

CA砂漿干料是一種用于配制高速鐵路軌道路基和道床的板式無碴軌道用CA砂漿的建筑材料，主要由水泥、細(xì)砂、粉煤灰、膨脹劑和外加劑組成，由武漢理工大學(xué)、武漢華軒高新技術(shù)有限公司聯(lián)合研制開發(fā)。該CA砂漿干料質(zhì)量穩(wěn)定，具有提高CA砂漿的流動(dòng)性、密實(shí)性，減少砂漿的泌水和離析，增強(qiáng)抗折、抗壓強(qiáng)度、增加抗沖擊性和耐磨性，使CA砂漿成品不分層，提高CA砂漿耐久性等特性。特別適用于高速鐵路大批量應(yīng)用的場(chǎng)合，且使工業(yè)廢棄混合物料得到充分利用，節(jié)約了礦產(chǎn)資源，改善了生態(tài)環(huán)境。

　　板式無碴軌道是由長鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強(qiáng)度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。 高彈性模量CA砂漿配方

　　低彈性模量CA砂漿配方：

　　先加乳化瀝青再加水和消泡劑轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/分，加干粉料轉(zhuǎn)速調(diào)整到30-60轉(zhuǎn)/分，加入 引氣劑，轉(zhuǎn)速調(diào)整到30轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速調(diào)整到105轉(zhuǎn)/分，攪拌2-3分鐘，完成一次攪拌。